每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 巴桑歐勒膳食公寓飯店 - 西歸浦

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主要設施

  • 8 間禁煙公寓

鄰近景點

  • 位於中文
  • 安多克谷就在附近
  • 海洋公園就在附近
  • 和順金沙海灘就在附近
  • 中文高爾夫球俱樂部就在附近
  • 穡達海邊就在附近
  • 濟州泰迪熊博物館就在此區域
  • PLAY K-POP 數位主題樂園就在此區域
  • 雷普利信不信由你博物館就在此區域
  • 太平洋園區就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事







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▲網友PO文抱怨,「分組」根本是大學中相當差的制度。(圖/示意圖/記者周宸亘攝)

網搜小組/綜合報導

許多學生升上大學後,課堂上會對「分組作業」感到不習慣,過去國、高中時代,上課、考試總是一個人面對,而在學術殿堂,教授為了訓練團隊合作、互相激盪思考,往往選擇讓數人結為一組,不過卻成為學生最厭惡的一件事!

女網友在Dcard貼文,憤怒表示大學時,只要一聽到老師說「分組」這2字,就一肚子火、白眼翻到底。畢竟老師這麼做,就是讓某些學生特別疲累、某些人特別悠哉掛名,更何況分組做報告,根本無法學到什麼,同學只會各自挑自己最會的事情來做。廉價旅館

她舉例,分組報告情況下,會造成上台報告的人永遠上台報告、找資料的只會找資料、做PPT的就一直很care美感,根本學不到其他人的部分,「老師輕鬆的是,50人的班只要看10份報告就好。」她無奈表示,分組根本沒辦法體驗分工合作,「是感受你我之間天壤之別的地獄」。

▲大學課堂上「分組作業」是常態,但不少人都遇過「雷隊友」滿腹委屈。(圖/記者季相儒攝)

文章貼上網,許多大學生心有戚戚,反彈聲浪相當大,「分組到底是誰發明的東西啊」、「昨天才小組大吵過而已,遇到聽不懂人話的同學一組真的會氣死人」、「真的覺得分組報告有的時候挺煩人的,最怕雷隊友或是故意擺爛」、「組員根本來吸%數的,我覺得不是擅不擅長是有沒有心的問題」、「老師都超愛分組,分組到底哪裡好?一堆愛搭順風車」、「我是覺得有些人就是仗著自己PPT做不好、影片不會剪,甚麼都不會也不願意學,最後只剩他媽的查資料最會。」

不過也有些網友提供小撇步,讓所有組員都貢獻心力,「我都會先說,沒做的人報告上沒你的名字哦,就會有人乖乖的做了」、「大學本來就是社會化的過程,不學著跟人家相處、分工,妳怎麼知道哪些人適合合作,哪些人適合放生」、「我都直接跟老師講,久而久之那些擺爛的就不會來找我」、「我遇過的分組情況是,每個人都有需要做的部分、每人都要找資料做PPT,最後把大家做的彙整成一份,然後上台報告也是每個人都需要上台的,絕對沒有機會讓組員偷懶的。」

▼也有網友認為,「分組」會遇到各式同學,正是最好的學習和練習人際溝通的機會。(圖/記者季相儒攝)



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中國時報【盧金足╱台中報導】

台中市政府推動路平專案,執行「管線統一挖補」制度,要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,降低管線重複挖掘率約3成,一掃地無三里平的民怨。今年再將大里區、太平區納入作業範圍,打造最佳道路品質。

管線統精選優惠一挖補建功

2015年10月市府在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度,由建設局代辦齊挖齊補,確保管線挖埋後的路面回復品質,將原本近5000件申挖案件整合為3600件。

以往管線單位埋管後,常依挖的位置做臨時性修復,形成「蛇狀路」或「補丁路」路面,「減少3成重複挖掘次數,有效降低交通衝擊!」建設局長黃玉霖表示,為確保路平後道路使用年限提升至5年以上,嚴格實施路平路段驗收合格後,3年內禁止挖掘申請,增長道路壽命。

建設局也規定管線單位於管挖後,需以「全車道」回復道路平整,這項新制自2015年推動後,截至今年1月底,全車道修復面積達到17萬6000平方公尺,市府巡查員查驗管線單位車道修復路況,不合格即要求限期改善,2次未達標準即開罰。

須全車道修復路面

黃玉霖強調,落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施,兼顧民生管挖所需與市民通行安全,將繼續朝「4年500公里」目標前進。

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